টেকসিঁড়ি রিপোর্ট : ফের অঘটন ঘটলো স্পেসএক্সে। মহাকাশ গবেষণা ও প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠানটি শুক্রবার, ২৪ জুলাই তাদের স্টারশিপ প্রোটোটাইপের একটি উন্নত সংস্করণ ব্যবহার করে প্রথম তৃতীয় প্রজন্মের স্টারলিংক স্যাটেলাইটগুলো সফলভাবে উৎক্ষেপণ করে—যা ছিল এই মেগা-রকেটের এ পর্যন্ত ১৩তম পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন। কিন্তু মেক্সিকো উপসাগরে পরিকল্পিত মহড়া শেষে অবতরণের সময় সুপার হেভি বুস্টারটি বিস্ফোরিত হয়।
জুনে স্পেসএক্স শেয়ারবাজারে তালিকাভুক্ত হওয়ার পর এটিই ছিল স্টারশিপের প্রথম উৎক্ষেপণ। উৎক্ষেপণ বাতিল হওয়ার পরের দিন কোম্পানিটির শেয়ারের দরপতন ঘটে। এই দরপতনটি আইপিও-র পর থেকে চলা একটি বৃহত্তর নিম্নমুখী প্রবণতার অংশ, যার ফলে শুক্রবার লেনদেন শেষে কোম্পানিটির শেয়ারের দাম শেয়ার প্রতি ২০০ ডলারের বেশি সর্বোচ্চ স্তর থেকে কমে ১১৫ ডলারে নেমে আসে। লেনদেন-পরবর্তী সময়ে, বুস্টার বিকল হওয়ার পর স্পেসএক্স-এর শেয়ার আরও ২% কমে যায়, যদিও পরে সেই ক্ষতির কিছুটা পুষিয়ে নেয়।
মে মাসের পর ভি থ্রি বুস্টারের এটি দ্বিতীয়বারের মতো একই ধরনের ব্যর্থতা। রকেটের দ্বিতীয় স্টেজ বা আপার স্টেজ (S40) সফলভাবে কাজ করেছে এবং ভি থ্রি স্টারলিংক স্যাটেলাইটগুলো মহাকাশে ছেড়ে দিতে পেরেছে। যেহেতু এই টেস্ট ফ্লাইটটি পূর্ণাঙ্গ কক্ষপথে পৌঁছানোর মতো সাব-অরবিটাল ট্রাজেক্টরি অনুসরণ করছিল না, তাই উপগ্রহগুলো বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করে ধ্বংস হয়ে যাবে। তবে স্পেসএক্সের মূল লক্ষ্য ছিল ভি থ্রি মডেলের কাজ নিশ্চিত করা।
স্পেসএক্স “Fly, Fail, Fix” (উড্ডয়ন, ব্যর্থতা বিশ্লেষণ ও ত্রুটি সংশোধন) পদ্ধতিতে কাজ অব্যাহত রেখেছে। বুস্টার ল্যান্ডিংয়ে ত্রুটি থাকলেও প্রতিটি টেস্ট থেকে প্রাপ্ত তথ্য নতুন প্রযুক্তির মানোন্নয়নে ব্যবহার করা হচ্ছে।
স্টারশিপের ভি থ্রি সংস্করণের সুপার হেভি বুস্টার নিয়ে কোম্পানিটির এটি দ্বিতীয় সমস্যা। মে মাসে, প্রথম স্টারশিপ ভি৩ ফ্লাইটে, রকেটের আপার স্টেজ থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার সময় স্পেসএক্স স্টারশিপের সুপার হেভি বুস্টারে একটি ত্রুটির সম্মুখীন হয়েছিল। স্টারলিংক স্যাটেলাইটগুলো স্থাপন করার পর, শুক্রবারের উৎক্ষেপণের সময় স্পেসএক্স স্টারশিপের আপার স্টেজের একটি সিমুলেটেড ল্যান্ডিং সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়।
স্পেসএক্স যখন ১৩তম স্টারশিপ উৎক্ষেপণের চেষ্টা করার এক সপ্তাহের কিছু বেশি সময় পর এই উৎক্ষেপণটি করা হলো। বেশ কয়েকটি রকেট ইঞ্জিন বিকল হয়ে যাওয়ায় ইগনিশনের পরপরই সেই প্রচেষ্টাটি বাতিল করতে হয়েছিল। স্পেসএক্স জানিয়েছে, সমস্যাটি সমাধানের জন্য শুক্রবারের ফ্লাইটের আগে তারা ছয়টি ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করেছে।
শুক্রবার উৎক্ষেপণের সময়, বুস্টারটি তার পরিকল্পিত ফ্লাইটের আরও কিছুটা পথ অতিক্রম করলেও, সিমুলেটেড ল্যান্ডিং বার্নের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ইঞ্জিন সঠিকভাবে চালু করতে পারেনি। প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত গতিতে পানিতে আঘাত করার পর বুস্টারটি বিস্ফোরিত হয়।
শুক্রবারের উৎক্ষেপণে স্টারশিপ ভি৩-এর আপার স্টেজের ক্ষেত্রে স্পেসএক্স তুলনামূলকভাবে ভালো ফল করে। মে মাসে প্রথম ভি৩ উৎক্ষেপণের সময় আপার স্টেজের একটি রকেট ইঞ্জিন বিকল হয়ে গিয়েছিল। এবার তেমনটি ঘটেনি, কারণ নতুন স্টারলিঙ্কগুলো স্থাপন করার পথে স্টারশিপ কোনো সমস্যার সম্মুখীন হয়নি। কোম্পানিটির ভাষায় ‘দ্য শিপ’ বায়ুমণ্ডলীয় পুনঃপ্রবেশের কঠোর শক্তি সহ্য করতে সক্ষম হয় এবং উৎক্ষেপণের প্রায় এক ঘণ্টা পর ভারত মহাসাগরে একটি পরীক্ষামূলক অবতরণ সম্পন্ন করে।
নতুন স্টারলিংক স্যাটেলাইটগুলো উৎক্ষেপণের প্রায় ২০ মিনিট পরেই বায়ুমণ্ডলে পুড়ে যায়, কারণ স্টারশিপ এখনও পৃথিবীর কক্ষপথে পৌঁছাতে সক্ষম নয়। স্পেসএক্স মহাকাশে থাকা অবস্থাতেই সেগুলোর সবগুলোর সাথে যোগাযোগ করতে সক্ষম হয়েছিল, যা এই প্রোগ্রামটির জন্য একটি অগ্রগতির ধাপ। এই প্রোগ্রামটিই কোম্পানির ব্যবসার একমাত্র লাভজনক অংশ।
টেকক্রাঞ্চ থেকে
